Publikationen von Dipl.-Ing. Markus Schäfer

  • W. Niemeier, M. Schäfer, S. Thomsen, Ch. Homann, M.-B. Schaller (1999): Ein neues Messkonzept zur Lösung vermessungstechnischer Fragen auf Deponien. In: Zeitschrift für Vermessungswesen 8/1999, S. 257-264.(, 670KB)
Zusammenfassung: Die Vermessung der Basis und der Oberfläche einer Deponie kann derzeit nur in gewissen Zeitabständen durchgeführt werden. Aus sicherheitstechnischen Aspekten ist jedoch eine tägliche Kontrolle des Aufbaus und der Zusammensetzung des Deponiekörpers vorgeschrieben. Die folgenden Ausführungen stellen ein ingenieurgeodätisches Konzept zur kontinuierlichen Erfassung der Oberfläche und der Oberflächenveränderung vor. Im Rahmen von Überfahrten können aus den mit der kombinierten Sensorik erfassten dreidimensionalen Koordinaten die für die Stabilitätskontrolle einer Deponie wichtigen Parameter wie Volumen und Dichte abgeleitet werden.
  • M. Schäfer (2000): Determination and modelling of dumping surfaces with Real-Time-GPS. In: Acta Geodaetica et Geophysica Hungarica Vol. 35(2), S. 239-243. (, 211KB)
Zusammenfassung: The deposit of waste on dumps will play a big role at the beginning of the next millenium in the disposal concept of domestic refuse and industrial waste. A dumping site can be considered as a body is on which on long-term basis considerable deformations occur, so it is necessary to register and document this. By using Global Positioning System (GPS) in the Real-Time-Kinematic (RTK) mode we have the possibility to obtain data about surface of the dump with high accuracy without influencing the dumping process considerably. These data can be used for modelling the geometry of the surface build up in post-processing.
  • S. Thomsen, M. Schäfer (2000): Ein Multisensorsystem zur Erfassung von Geländeoberflächen. In: Messen in der Geotechnik 2000, Mitteilungsheft des Instituts für Grundbau und Bodenmechanik Nr. 62, Technische Universität Braunschweig, Fachseminar 24./25. Februar 2000, S. 323-333.
Zusammenfassung: Mit der GPS-Technik steht eine Messmethode zur Verfügung, welche durch kurze Messzeiten auf den Punkten, Verzicht auf direkte Sichtverbindung zwischen den Messpunkten und somit hohe Wirtschaftlichkeit charakterisiert ist. Konnte die Geometrie einer Geländeoberfläche bislang nur durch Aufnahme diskreter Punkte bestimmt werden, so bietet Real-Time-Kinematik GPS (RTK-GPS) die Möglichkeit kontinuierlich Daten zu erfassen. Damit ist die Voraussetzung für eine effiziente Punktaufnahme gegeben und es besteht das Potential für neue Anwendungsgebiete. Im Laufe des Projektes hat sich gezeigt, dass die Integration weiterer Sensoren erforderlich ist. Das fahrzeugunabhängige Multisensorsystem ist insbesondere für den Einsatz auf Deponien geeignet, da auf diese Weise schon während des Einbaus fortlaufend Veränderungen des Deponiekörpers aufgezeigt werden können.
  • M. Schäfer, S. Thomsen, W. Niemeier (2000): A Multi Sensor System with cm Accuracy for the Determination of Dumping Surfaces. Proceedings of ION-GPS Meeting 2000, Salt Lake City, USA. (, 302KB)
Zusammenfassung: The deposit of waste on dumps will play an important role in this new millenium in the disposal concept of domestic refuse and industrial waste. It is absolutely necessary to register and document the geometry of the dumping surface during the emplacement and after the end of the emplacement, as considerable deformations and settlements occur. By use of the Global Positioning System (GPS) in the Real Time Kinematic (RTK) mode combined with an inclination and an azimuth sensor, we have the possibility to obtain data about surfaces with high accuracy and density without influencing the dumping process considerably. A special evaluation and visualisation software is developed which contains algorithms for scientific analysis of the registered data. The continuous processing of the data with a tracking rate of 10 Hz allows a representation of the actual surface with high information density. The result is a real time description of the surface from which an estimation of the volume can be derived. The visualisation contains control informations for the driver, as the actual geometry is compared with the 3D-planing-model. This new multi sensor systems allows a replacement of conventional surveying methods and has the potential to increase the efficiency of emplacement.
  • M. Schäfer, G. Weithe (2000): Messtechnische Konzepte im Tunnelbau von der Planung bis zur Fertigstellung. In: Zeitschrift für Vermessungswesen 11/2000, S. 381-386. (, 1580KB)
Zusammenfassung: Der Einsatz moderner Messtechnik spielt im Tunnelbau eine immer größere Rolle. Neue Sensoren steigern die Genauigkeit und lösen konventionelle personalintensive Messkonzepte ab. Das Zusammenspiel der Planung, der Grundlagenvermessung und der baubegleitenden Messungen ist gerade beim Tunnelbau entscheidend für den reibungslosen Vortrieb.
  • S. Thomsen, M. Schäfer, M.-B. Schaller (2001): Oberflächenmonitoring von Deponien mit einem GPS gestützten Multisensorsystem. In: W. Paeghe & G. Reik (Hrsg.): Raumbezogene Informationssysteme uns Simulationswerkzeuge in Geowissenschaft und Geo-Engineering, 2. Clausthaler FIS-Forum, 4. – 5. Oktober 2000, Clausthal-Zellerfeld, Papierflieger 2001.
Zusammenfassung: Die Einlagerung von Abfällen auf Deponien wird auch in Zukunft eine entscheidende Rolle spielen. Daher ist es notwendig, Die Geometrie von Deponie- oberflächen während des Einbaus und in der Nachsorgephase zu erfassen. In diesem Beitrag wird ein fahrzeuggesteuertes Multisensorsystem vorgestellt, welches es erlaubt, während der Einlagerung und Verdichtung des Deponiegutes aktuelle Informationen über den Deponiezustand bereitzustellen. Unter Nutzung des Global-Positioning-Systems im Real-Time-Modus in Kombination mit einem Neigungs- und Azimutsensor ist es möglich, Oberflächeninformationen mit einer hohen Genauigkeit und Informationsdichte ohne Behinderung des laufenden Deponiebetriebes zu erfassen.
  • M. Schäfer (2001): Vermessung im Tunnelbau. In: Kompetenzcenter Ingenieurvermessung, www.cces.de 2001. Zum Beitrag
Zusammenfassung: Der Beitrag gibt einen Überblick über die anfallenden Vermessungsaufgaben und modernen messtechnischen Lösungen beim konventionellen Tunnelbau.
  • M. Schäfer, G. Weithe (2002): Survey Solution on the Construction Sites North Downs Tunnel and Medway Crossing Bridge – High Speed Railway from London to the Eurotunnel - . In: Kahmen/Niemeier/Retscher (Eds.): Second Symposium on Geodesy for Geotechnical and Structural Engineering II. Proceedings, Berlin 21.-24. May 2002, p. 156-165. (, 255KB)
Zusammenfassung: This paper explains that the application of modern measurement technology becomes more and more important in tunnelling and bridge construction. New sensors increase the accuracy and reduce conventional staff intensive measuring concepts. The interaction of planning, basis measurement and the building concurrent measurements is currently decisive for smooth operation during these engineering projects.
  • W. Niemeier, D. Backhausen, D. Höper, K.-H. Nehrkamp, M. Petersen, M. Schäfer, H.-J. Stollenwerk (2002): CCES – „Competence Centre of Engineering Surveying“ – A new Internet Service promoting the Surveying Engineering Profession. In: Kahmen/Niemeier/Retscher (Eds.): Second Symposium on Geodesy for Geotechnical and Structural Engineering II. Proceedings, Berlin 21.-24. May 2002, p. 195-200. (,191KB)
Zusammenfassung: The newly established non-commercial Competence Centre for Engineering Surveying (CCES) will serve as information exchange office for questions related to surveying tasks for technical projects : It addresses mainly people from outside to get an idea what could be the participation of the engineering surveying profession in specific projects and to get basic information on the status of established techniques and actual developments. Individual questions can be mailed to CCES, which will be answered by an internal working group and made available to the public in a web-forum. In this paper the motivation for such an information exchange office is outlined and the basic concept for the set-up of this centre and some of the already existing contents are outlined.
  • W. Niemeier, S. Thomsen, M. Schäfer (2002): 3D-Geometrieerfassung mit terrestrischen Laserscannern. In: Thomas Luhmann (Hrsg.): Photogrammetrie und Laserscanning, Anwendung für As-Built-Dokumentation und Facility Management, Wichmann Verlag, S. 15-26.
Zusammenfassung: Der Begriff Scanner wird heutzutage in vielen Fachgebieten für unterschiedliche Geräte und Verfahren verwendet, wobei mit dem Begriff ähnliche Assoziationen verbunden sind: Unter Scannen versteht man einen automatischen Vorgang, der ein Realobjekt berührungslos und vollständig abtastet und dabei Informationen ermittelt, die mit dem Computer weiterverarbeitet werden können. Bei einem Laserscanner, der zur Bauaufnahme geeignet ist, wird als Lichtquelle ein gebündeltes Laserlicht verwendet. Mit dem Laserscanner wird das Messobjekt in der Regel ,nicht wie sonst gewohnt durch wenige repräsentative Punkte diskretisiert, sondern das Objekt wird in einem regelmäßigen Raster abgetastet und so durch eine Wolke von gleichwertigen, unklassifizierten Punkten beschrieben. Diese Objektbeschreibung bedingt auch eine modifizierte Modellbildung.
  • M. Schäfer, F. Kern, S. Thomsen, T. Stolp, M.-B. Schaller (2004): Ein Informations- und Managementsystem für Tunnelbauvorhaben - TISSY®. In: (Hrsg.): H. Ingensand Ingenieurvermessung 2004,14th International Course on Engineering Surveying, ETH Zürich, Beiträge, S.295-300. (,960KB)
Zusammenfassung: Die Leistungsfähigkeit moderner Informationstechnik macht es möglich, mit einem Tunnelinformationssystem ein Managementwerkzeug zu erstellen, das sämtliche Aufgaben von der Bau- und geotechnischen Überwachung über die Qualitätssicherung bis hin zu einem übergreifenden Projekt- und Informationsmanagement bündelt und wirkungsvoll unterstützt. Das Tunnelinformationssystem umfasst die Integration fachübergreifender Daten, die Datenanalyse, die Schaffung einer wissensbasierten Entwicklungsumgebung sowie die Modellierung und Visualisierung projektbezogener Daten im Tunnelbau.
  • M. Schäfer, G. Weithe (2004): Vermessungstechnische Lösungen auf den Baustellen North Downs Tunnel und Brücke Medway Crossing - Hochgeschwindigkeitstrasse von London zum Eurotunnel. In: Bauingenieur Juni 2004, S. 280-286.
Zusammenfassung: Die Anwendung moderner Messtechnologie im Tunnel- und Brückenbau wird immer wichtiger. Neue Sensoren erhöhen die Genauigkeit und verringern die personalintensiven herkömmlichen Messkonzepte.
  • M. Schäfer, W. Niemeier, T. Stolp, M.-B. Schaller (2004): TISSY® - Ein Informations- und Managementsystem für Tunnelbauvorhaben. In: Messen in der Geotechnik 2004, Mitteilungsheft des Instituts für Grundbau und Bodenmechanik Nr. 77, Technische Universität Braunschweig, Fachseminar 09./10. September 2004, S. 103-110.(,1665KB)
Zusammenfassung: Die Leistungsfähigkeit moderner Informationstechnik macht es möglich, mit einem Informationssystem ein Managementwerkzeug zu erstellen, das die Aufgaben von der Bau- und geotechnischen Überwachung über die Qualitätssicherung bis hin zu einem übergreifenden Projekt- und Informationsmanagement bündelt und wirkungsvoll unterstützt. Das neu entwickelte Tunnelinformationssystem TISSY® umfasst die Integration fachübergreifender Daten, die Datenanalyse, die Modellierung und Visualisierung projektbezogener Daten im Tunnelbau und ist somit ein wichtiger Baustein im Wissenstransfer einer Baustelle.
  • M. Schäfer, W. Niemeier, K.-H. Nerkamp, M. Petersen (2004): CCES - „Competence Centre for Engineering Surveying“- A Knowledge Basis for the Surveying Engineering Profession. In: 3rd International Conference on Engineering Surveying and FIG Regional conference for the Central and Eastern Europe, Bratislava, Slovakei.
Zusammenfassung: The internet service Competence Centre for Engineering Surveying (CCES) is a platform for a knowledge-based management system for the surveying engineering profession. CCES presents an overview of the numerous areas of activities in engineering surveying. In addition to application possibilities and guidelines, this internet service offers a collection of working groups associated with engineering surveying. It addresses mainly people from outside the profession to give them an idea of what the engineering surveying profession can offer in specific areas. One of the main aims of knowledge management is to establish an appropriate framework to support the optimal development and application of knowledge. CCES could be such a framework in engineering surveying. CCES is a basic model of knowledge management in engineering surveying with action, knowledge and data levels. This paper explains the motivation for such an information exchange model, the basics of the conception phase and some achievements so far.
  • M. Schäfer, W. Niemeier, Th. Stolp & M.-B. Schaller (2005): TISSY® An Information- and Management System for Tunnelling. In: Underground Space and Rock Mechanics, Proceedings of the 10th ACUUS International Conference, January 24-28, 2005, Moskau, Russland, S. 238-241.
Zusammenfassung: TISSY® is a project- and information- managementsystem that supports the technical monitoring and documentation of tunneling processes. The tunnel information system contains complete, current and redundant-free data inventory. The system enables an unified interface management of heterogeneous, spatial and time-distributed data from different sources with different technical relations. For the analysis of the complex processes within a tunneling project the user not only expects an instant solution but also a strong networking of the working methods in the fields of geodesy, geotechnical engineering, geology as well as civil engineering. It is necessary to have an integrated information system that contains both the areas of project management and document management. Because of its homogeneous structure, such an information system delivers a significant contribution to the quality assurance of a tunnelling project. The integrated data model contains both geotechnical and geodetic information as time-coded plane and height parameters for management and analysis purposes. On this basis, measurement information of various geotechnical systems can be interpreted and visualized in combination with geometric information.
  • M. Schäfer (2005): 3D-Objekterfassung mit terrestrischen Laserscannern. In: Kompetenzcenter Ingenieurvermessung, www.cces.de 2005. Zum Beitrag
Zusammenfassung: Der Beitrag gibt einen Überblick über die Möglichkeiten, Produkte und Auswerteansätze des terrestrischen Laserscannings in der Ingenieurvermessung.
  • M. Schäfer (2005): Projektmanagement in der Ingenieurvermessung, www.cces.de 2005. Zum Beitrag
Zusammenfassung: Der Beitrag gibt einen Überblick über die Möglichkeiten, das Projektmanagement in der Ingenieurvermessung als ganzheitliche Aufgabe in den Projektphasen großer Baumaßnahme zu sehen. Das bedeutet Geometriemanagement von der Aufnahme über die Projektierung, Absteckung und Abnahme bis hin zur Überwachung des Bauwerkes.
  • M. Jungmichel, W. Niemeier, M. Schäfer und S. Thomsen (2006): 3D-Erfassung von Unfallstellen durch Laserscanning. In: Verkehrunfall und Fahrzeugtechnik, Fachblatt für Kraftfahrzeug-Sachverständige, Juni 2006 Heft 6, S. 160-167.
Zusammenfassung: Für den heutigen ganzheitlichen Ansatz bei der Unfallforschung ist nicht nur die Endposition der Unfallfahrzeuge von Interesse, sondern es stellt sich verstärkt die Frage nach der Entstehung und den Ursachen des eigentlichen Unfalls. Vor diesem Hintergrund ist eine möglichst vollständige 3D geometrische Erfassung des Unfallraumes mit allen Details, die Hinweise auf den Eintritt, den Verlauf und die Ursache des eigentlichen Unfalls geben können, erforderlich. Auf der Basis der Analysen zu den Einsatzmöglichkeiten des 3D-Laserscannings in der Unfallstellendokumentation werden die Möglichkeiten zur Ableitung von maßstäblichen Unfallzeichnungen und zur 3D-Visualisierung beschrieben.
  • S. Thomsen und M. Schäfer (2006): ADAM – Advanced Documentation for Accident Mapping –3D Laserscanning für die Unfallstellendokumentation. In: Schriftenreihe des DVW Band 51 / 2006, Terrestrisches Laser-Scanning (TLS 2006), S. 57- 66.
Zusammenfassung: Eine exakte Spurensicherung an der Unfallstelle ist eine grundlegende Voraussetzung für die Unfallrekonstruktion und -forschung. Seit einiger Zeit ist die Laserscannertechnologie verfügbar, die eine 3D-geometrische Erfassung des Unfallraumes mit allen Details ermöglicht.
  • M. Schäfer und S. Thomsen (2007): Baufortschrittsdokumentation mit terrestrischem 3D-Laserscanning im Rahmen des Projektes future:workspace - die Arbeitswelt von morgen. In: (Hrsg.): Fritz K. Brunner Ingenieurvermessung 07,15. Internationaler Ingenieurvermessungskurs, TU Graz, Beiträge, S. 109-117.
Zusammenfassung: future:workspace ist ein interdisziplinäres Projekt, das in Braunschweig, der Stadt der Wissenschaft 2007, im Zusammenspiel von Architektur, Technik und Nutzung die Büroarbeitsplätze von morgen demonstriert. inmetris3D zeigt im future:workspace die Leistungsfähigkeit und Potenziale des 3D-Laserscannings im Rahmen des Bauens im Bestand.
  • M. Rennen, M. Schäfer (2008): Bestimmung von Spritzbetonstärken im Oberwasserstollen des Kárahnjúkar Hydro-Electric Projects. In: Schriftenreihe des DVW Band 54 / 2008, Terrestrisches Laser-Scanning (TLS 2008), S. 71-88.
  • W. Niemeier, A. Abdelhafiz, M. Schäfer (2008): Ansätze zur Kombination von terrestrischem Laserscanning, digitalen Fotos und Thermographie.  In: Schriftenreihe des DVW Band 54 / 2008, Terrestrisches Laser-Scanning (TLS 2008), S. 201-213.
  • M. Rennen, M. Schäfer (2009): Bestimmung von Spritzbetonstärken im Oberwasserstollen des Kárahnjúkar Hydro-Electric Projects*. In: Zeitschrift für Vermessungswesen 2/2009, S. 97-104. (*überarbeitete Fassung des Beitrages zum TLS 2008, siehe DVW Schriftenreihe Band 54 / 2008).

Poster von Dipl.-Ing. Markus Schäfer

  • S. Thomsen, M. Schäfer (1999): GPS zur Deponievermessung und Einsatz von GPS-Empfängern auf Kompaktoren, INTERGEO 1999, Hannover 01. - 03.09.1999. (,528KB)
  • M. Schäfer (1999): GPS gestützte Grundlagennetze für den Eggetunnel (D) und den North Downs Tunnel (GB), INTERGEO 1999, Hannover 01. - 03.09.1999. (,273KB)
  • S. Thomsen, M. Schäfer (2000): Geometrische In-situ Überwachung von Deponien, INTERGEO 2000, Berlin 11. - 13.10.2000. (,680KB)
  • M. Schäfer, F. Kern, S. Thomsen, T. Stolp, M.-B. Schaller (2004): Ein Informations- und Managementsystem für Tunnelbauvorhaben - TISSY® -, Ingenieurvermessung 2004, 14th International Conference on Engineering Surveying, Zürich 15. - 19.03.2004.

Vorträge von Dipl.-Ing. Markus Schäfer

  • M. Schäfer (2000): Präzise Ingenieurnetze auf der Basis von GPS am Beispiel des North Downs Tunnels, GB. VDV-Seminar 19. - 23. Juni 2000. Rochester, Großbritannien.
  • M. Schäfer (2000): A Multi Sensor System with cm Accuracy for the Determination of Dumping Surfaces. ION-GPS Meeting 2000. 19. - 22. September 2000. Salt Lake City, USA.
  • M. Schäfer (2001): Kompetenzcenter Ingenieurvermessung- Die Internetpräsentation zum Thema Ingenieurvermessung –. VDV-Weiterbildungswoche. 15. - 17. Oktober 2001. Herne.
  • M. Schäfer (2002): Untersuchungen zum Einsatz des NAVSTAR GPS in der Niedersächsischen Straßenbauverwaltung. Tagung der Vermessungsingenieure. 21. März 2002. Apelern
  • M. Schäfer (2002): Survey Solution on the Construction Sites North Downs Tunnel and Medway Crossing Bridge – High Speed Railway from London to the Eurotunnel - . Second Symposium on Geodesy for Geotechnical and Structural Engineering II. 21.-24. May 2002. Berlin.
  • M. Schäfer (2004): TISSY® - Ein Informations- und Managementsystem für Tunnelbauvorhaben. Messen in der Geotechnik 2004. Fachseminar 09./10. September 2004. Braunschweig.
  • M. Schäfer (2004): CCES - „Competence Centre for Engineering Surveying“- A Knowledge Basis for the Surveying Engineering Profession. 3rd International Conference on Engineering Surveying and FIG Regional conference for the Central and Eastern Europe. 11. - 13. November 2004. Bratislava, Slovakei.
  • M. Schäfer (2005): TISSY® An Information- and Management System for Tunnelling. Underground Space and Rock Mechanics. 10th ACUUS International Conference. January 24-28, 2005. Moskau, Russland.
  • M. Schäfer (2005): Aufbau und Realisierung des 3-D Grundlagennetzes für das Pumpspeicherwerk Goldisthal/Thüringen. VDV-Seminar 1305. 11. April 2005. Goldisthal.
  • M. Schäfer (2006): ADAM - Advanced Documentation for Accident Mapping, der Einsatz des ZF-Laserscanners für die Unfallstellendokumentation. Kriminaltechnik Workshop "Laserscanner in der Forensic" auf der GPEC 2006. 04. Mai 2006. Leipzig.
  • M. Schäfer (2007): Vortrag Unfallstellendokumentation mit 3D-Laserscanning ADAM - Advanced Documentation for Accident Mapping beim VDV-Seminar Laserscanning vom 25.-26. Januar 2007, Fulda
  • M. Schäfer (2007): Baufortschrittsdokumentation mit terrestrischem 3D-Laserscanning im Rahmen des Projektes future:workspace - die Arbeitswelt von morgen. 15. Internationaler Ingenieurvermessungskurs vom 17.-20. April 2007. Graz, Österreich.
  • M.Schäfer (2010): 3D-Laserscanning - das Potenzial einer Ingenieurdienstleistung. Geodätisches Kolloquium der Technischen Universität Braunschweig Sommersemster 2010. 29. April 2010. Braunschweig.